My Favorite Things

　さて，本日は予定通り，カングーのオイル交換から。

　オイルを廃棄する際，それ用の紙パックのようなものが売っていますが ↓



　数百円でももったいないので自作しています。段ボールと買い物袋と新聞紙で，こんな感じ。



　オイルは，やはりelfを選びたいのですが・・・，量販店であまり種類がなく，Castrolを選んでしまうことが多いです。今回もこちら。



　はやりの省燃費をうたった低粘度は嫌っています。エンジンは欧州製ですし，あまり新しい設計ではないですから，ある程度の粘度でキチンとシール性を保ったほうが適していると考えているからです。

　カングーのボンネット，今時めすらしい前ヒンジ。なんとなくかっちょいい ♪



　傾斜のつよい自宅の駐車場。ジャッキアップするとちょうど水平に近くなるので，いつもこの状態で交換しています。



　ルノーのドレンボルトは，スクエア形状の特殊なものになっていますから，上抜きか，このレンチを用意することになります。我が家はトゥインゴ時代に購入したものがあるので，そのまま使えています。どうやら，8mmと10mmがあるらしい。。。
　もう場所が移ってしまいましたが，数年前まで近くにアストロプロダクツがあり，そこで入手しました。
多分これ。

　

　どぼどぼと出てくるオイル。ドレンワッシャーは買い置きがありましたのでそれを使用。今回で無くなったので，買い足しておく必要があります。



　しかし，このカングー（マイナー後の1.6L），オイルレベルゲージ自体が超見づらいところにあり，抜き差しも一苦労・・・。過去，一度エレメントも交換しましたが，それもまた超アクセスしづらいです。。。

　エレメントも買い置きがあるのですが，あまりに面倒なので1年点検のときに持ち込みで交換してもらっています。

　交換記録
　　・日付 ： 2010/5/2
　　・距離 ： 18,169km

　レガシィのブレーキランプバルブ交換に続く・・・。